Информация о владельце:  Рост: , вес: , возраст:

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Тойота РАВ4

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, ремонтопригодность, эргономика

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Мицубиси-Паджеро

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Обожаю японские авто, сделанные в Японии

Год выпуска:  1993 

Модельный год, заводской индекс кузова:  ST195 000 7503

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  14 т

Общий пробег автомобиля,км:  14 2 т

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, Стандарт TZ

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 140

Коробка передач:  автомат

Привод:  полный

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Машина отлично продуманна и эргономична.Сиденья удобные, но качество материала простенькое, хотя цвета подобраны удачно.Руль удобный, кожанный, только потерся маленько.А как восстановить черный цвет-не знаю.Может быть кто-нибудь подскажет. А так-же где и как можно приобрести коврики и нижнюю оббивку салона. Сиденья по весне думаю обтянуть кожей . Аудиосистема штатная, несколько устарела морально, хотя работает исправно.Есть намерения заменить на современную систему, но не знаю, как закрыть оставшуюся дыру после двухдиновой коробки

Обзорность вперед / назад:  Обзор отличный. В дождь потеет задне секло.Приходится включать кондер, даже когда нет необходимости. Стеклоочистители старенькие, но очищают исправно. Фары освещают нормально, если отрегулированы.

Мотор, коробка передач:  3S-FE.Больше и говорить не надо.Надежен, неприхотлив, мощный.Коробка автомат 4 ст.В книге прочел о том, что полный привод постоянно должен быть включен(кнопка нажата,зел.сигнал горит), нелогично.Динамика отличная.Двигатель уверенно тянет при любых оборотах.На спидометре 180, и идет легко 180. Хотя больше 120 езжу очень редко. И вообще уже пол-года учусь культуре вождения( хотя за рулем почти 30 лет). Надоело хамство на дорогах.Не хочется даже отдаленно походить на современное " Бычье", которое бездарное давление на " тапочек" считает крутым вождением.Учусь пропускать пешеходов, не всегда-но уже иногда получается.Калдина позволяет уверенно чувствовать себя на дороге.А если ее отмыть с шампунями и отполировать, глаз не оторвешь.Очень красивый универсал.

Средний расход топлива:  в среднем летом 10-11, зимой 12-14

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Упр-ть отличная, ход отличный,Подвеска жестковата. Тормоза прелесть.

Резина летняя:  185\60 R14 Бридж-ун

Резина зимняя:  185\65 R14 пробую Киров-Нокиа , шип.

Багажник, возможности трансформации салона:  Огромный ,трансформируется

Достоинства:  Прекрасная машина, проходимая, надежная, красивая.

Недостатки:  Жесткая подвеска. Дорогие оригинальные запчасти. При 65-70 км\ч небольшая вибрация, которая пропадает при резкой подаче топлива.Все , что можно сделать- сделал, не пропадает.Жду рекомендаций.

Усовершенствования/тюнинг:  Стандарт

Ремонт, техобслуживание:  В Нижнем есть замечательная "Авторазборка".Там работают два прекрасных парня- Иван и Игорь.Классные специалисты, порядочные люди, доброжелательные и отзывчивые. Все проблеммы решают по ST 195 и 3S-FE влет.О них-с благодарностью.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Нет слов, одни эмоции.Хочу весной 1995 года приобрести Калдину 1997-1998 гг.Может быть братья калдинолюбы посоветуют, где можно найти авто с минимальным пробегом по РФ,Буду благодарен.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 08 ноября 2004 г.