Автор, e-mail: , город: Минск

дата: 18.10.2003

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 65, возраст: 23
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда.
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21093
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: экономичный, дешевый в обслуживании, с приемлемой динамикой, тихий салон (нормальная шумоизоляция).
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Фольксваген Гольф, Форд Эскорт.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Понравился цвет (красный), литые диски.

Год выпуска: 1987, Модельный год, заводской индекс кузова: WVWZZZ16ZHW002523
Автомобиль куплен:
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3.5
Пробег на момент написания отзыва, км: 216000

Комплектация: салон: ткань.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. По сравнению с ВАЗом, в эргономике выигрыш. В салоне VW Jetta все расположено "под рукой". Сиденья лучше ВАЗовских, но крупному человеку будут малы. Размер руля сопоставим с ВАЗ 21093. Педали расположены ниже, чем в ВАЗе, но это скорее "+", чем "-". Рычажки и кнопки находятся рядом с рулем и проблем с тем, чтобы к ним дотянуться, не вызывают. Качество материалов среднее (это вам не Мерседес), но меня вполне устраивает. В салоне комфортно располагается 4 пассажира, а вот 5-ый должен быть очень маленьким.

Обзорность вперед / назад. Обзорность спереди и сзади хорошая. При парковке отлично видна крышка багажника, что позволяет ориентироваться.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 4-х цилиндровый, 8-ми клапанный, карбюраторный. Коробка передач 4-х ступенчатая. Передачи длинные, 2-ая позволяет разгонять машину достаточно резво до 80-ти км/ч. Машина довольно резвая (если нет проблем с карбюратором)
Средний расход топлива: 7 л/100 км

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. В стандарте подвеска VW Jetta мягкая, "ныряет" при резких поворотах. Задние пружины чересчур слабые, при двух пассажирах на заднем сидении колеса уходят в арки. Лечится заменой пружин от 3-его Пассата. Тормоза нареканий не вызывают, но не очень информативна педаль тормоза. Как правило, есть проблемы с ручным тормозом. Лечатся заменой задних колодок и тросов ручника, либо его регулировкой.

Резина летняя (производитель, размер): Матадор - Омск 175/70 R13
Резина зимняя (производитель, размер): Матадор Омск (шиповка) 175/70R13

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой, по размерам раза в 2 больше, чем у "девятки". Салон не трансформируется из-за наличии стенки за задним сиденьем, есть только отверстие для лыж.

Достоинства. Небольшой расход бензина, резвая, дешевые запчасти. Как правило, запчасти проще поставить б/у, т.к они надежнее новых, и проблем с установкой меньше, но это не касается подвески, тормозов и рулевого управления. Хорошие бампера, при небольших столкновениях хорошо амортизируют удар. Оцинкованный кузов практически не ржавеет. Некоторые запчасти подходят от жигулей.

Недостатки. Небольшой салон, Pierburg 2E - глючный карбюратор, слабая задняя подвеска.

Усовершенствования/тюнинг. Сигнализация, задняя подвеска от Пассата, ксеноновые фары, защита моторного отсека.

Ремонт, техобслуживание. VW Jetta/Golf знают везде, даже в деревне.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Автомобиль для того, кто любит сам покрутить гайки.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Совсем другая машина: Форд Эскорт или Скорпио.