Информация о владельце:  Рост: 192, вес: 77, возраст: 38

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ21093

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  вместимость, комфорт, недорогой в эксплуатации

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ-2111, ВАЗ-2131

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  2 детей, которые уже не помещались с игрушками и вещами в предыдущей машине; повышенная проходимость; возможность возить до 12 человек (были ситуации !)

Год выпуска:  2000 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2000 г.

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  82000

Общий пробег автомобиля,км:  50000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, дополнительный отопитель для задних пассажиров

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.: 85

Коробка передач:  механика

Привод:  полный

Тип кузова:  минивэн

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Для моего роста 192 см., считаю, лучший из отечественных авто. Над головой еще 10 см. до потолка. Сиденья очень удобные, мягкие. Благодаря тому, что автомобиль довольно широкий - пассажир не мешает управлению. Гидроусилитель руля (кстати, стандартная комплектация!) немецкий, ZF, впервые узнал, что такое "очень легкий руль". Все рычаги и кнопки в пределах удобной досягаемости. 2 отопителя - это Вещь с большой буквы, в мороз 25 градусов езжу в свитере. Салон: после самостоятельной проклейки пластик значительно тише, чем в "девятке". Свижная боковая дверь позволяет выйти из машины в самых стесненных условиях.

Обзорность вперед / назад:  Высоко сижу - далеко гляжу. Это вперед. А назад, как у всех универсалов и минивэнов - никакая. Пришлось врезать парктроник. Десяточные зеркала обеспечивают хороший обзор, но передние стойки широковаты, "Оку" можно не сразу заметить. К стеклоочистителям претензий нет. Фары. У меня еще старая модель с 4-х фарной системой, везде стоят лампы "Филипс". По-моему свет лучше, чем у "десятки".

Мотор, коробка передач:  Мощности мотора достаточно, в тяжелых случаях выручает раздатка с пониженным рядом передач. Пятиступенчатой КПП хватает на все случаи жизни. Динамики автомобиля хватает, если помнить, что это не болид F-1, а степенный семейный автомобиль.

Средний расход топлива:  9,5-12 л. бензина и 11-13 л. газа

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Довольно большой радиус разворота, управляемость прекрасная. После замены амортизаторов на газовые несколько снизилась плавность хода, улучшилась курсовая устойчивость и поведение машинки в кренах. Еще ни разу не пробил подвеску до отбоя, сказывается, что это подвеска "Нивы".

Резина летняя:  "Кама-Флейм", 205-R16, и зимой и летом.

Багажник, возможности трансформации салона:  Полностью трансформируемый салон:7-ми местный вариант с намеком на багажник, 5-и местный вариант с очень большим багажником,2-х местный грузовой вариант с неприлично огромным багажником (перевозил двухметровый холодильник с закрытой задней дверью).

Достоинства:  См. выше.

Недостатки:  Единственный для меня недостаток - шумновато в салоне, но это "Нива".

Усовершенствования/тюнинг:  Парктроник назад, газовые амортизаторы "Каяба", люк, тонировка, самостоятельная шумоизоляция и проклейка салона.

Ремонт, техобслуживание:  Немного дороже в обслуживании по сравнению с "Нивой", но не напрягает.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Я понял, что теперь для меня идеальный автомобиль - минивэн 4х4.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 08 февраля 2006 г.