Информация о владельце:  Рост: -, вес: -, возраст: -

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ваз2106

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  новый, надежность, управляемость, удобство

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  газ-31105, ваз-21115, ваз-21093, ваз-21114

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  цена

Год выпуска:  2005 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2005, хта

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  29000

Общий пробег автомобиля,км:  29000

Особенности комплектации:  центральный замок, подогрев зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 84

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  общая эргономика ( для вазовской классики) устраивает. качество материалов и отделки тоже ничего, однако сделано несколько топорно и некачественно , к примеру через 3 недели эксплуатации автомобиля отклеилась шумоизоляция под перчаточным ящиком, приклеиваться обратно не хочет никак. так-же есть нарекания к заглушке пластикового корпуса у рччки КПП - отломалась через 2 недели

Обзорность вперед / назад:  обзорность хорошая. правая щетка стеклоочистителя краем ( около 3-х) сантиметров стекло не чистит, висит над ним, не сгибается, форсунки обывают стекло совсем не там где это надо, работают сами по себе, регулировка на них не влияет.

Мотор, коробка передач:  через 5 мес. эксплуатации после морозов - 30 , потекла коробка, выдавило все сальники, ремонт обошелся в 7000 р. через 28000 км. ослабла цепь привода, нарушилась регулировка клапанов

Средний расход топлива:  8-9 л. по трассе, 10 л. в городе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  в норме, через 28000 км потек задний левый амортизатор. через 19000 км при ТО установлено, что верхняя правая ось не закручена до конча, появился стук, ось согнута и бьет по стакану, в итоге замена вместе с сайлентблоками

Резина летняя:  заводская, марку не помню

Резина зимняя:  бриджстоун, айс круиз, шип.

Багажник, возможности трансформации салона:  вопросов нет

Достоинства:  нормальная автомашина за 4000 долларов

Недостатки:  плохая покраска. при незначительном ДТП установлено, что полностью отсутствует грунт на кузове. на кузове (автомашина ярко белого цвета) появились редкие пятнышки ржавчины, правая передняя дверь плохо отрегулирована ( регулировал примерно 10 раз), закрывается плохо, со стуком. предпродажная подготовка автомобиля ( питерлада) вероятно проводилась пьяным мастером в нерабочее время ( полагаю что практически и не проводилась т.к. узлы наверное нрнле не проверялись. за установку дополнительного оборудования, в частности центрального замка на две передние двери хотел подать иск но не стал связываться. отверстия были просверлены напротив друг друга без места для скручивания провода, пришлось сверлить в дверях еще по одному отверстию. замки задних дверей работают плохо, при нажатиищеколд и после закрытии задних дверей замки не фиксируются, центральный замок начал давать сбои примерно через 6 мес.

Усовершенствования/тюнинг:  установка безконтактной системы зажигания, противотуманных фар, газотопливного оборудования

Ремонт, техобслуживание:  производился только в сертифицированных сервисных центрах, по необходимости, при установлении или выявлении каких либо посторонних звуках, нарушении плавности хода и работы автомобиля. от сервисноно обслуживания на станции магазина продавца отказался из-за высокой цены на первичные осмотры ( 4600 р. за осмотр). при ремонтах у станавливались качественные детали.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  иномарк

Дата: 07 апреля 2006 г.