Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 76, возраст: 28

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ21099 VWPassat B3 Ford Granada BMW730 (1993г)

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность, доступность обслуживания, комфорт, просторные салон и багажник

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Hyundai Accent, Kia spectra, ВАЗ 2112

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Высокий клиренс (180-190 см), соотношение цена-комплектация, просторный салон, удобный багажник

Год выпуска:  2006 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2000

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  08

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  11000

Общий пробег автомобиля,км:  11000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, EBD, парктроник, CD-MP3 +4 динамика, ПТФ, сигнализация+иммобилайзер, литые диски+запаска, электроприводы передних сидений, микролифт водительского сиденья, бортовой компьютер

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 95

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Посадка за рулем в целом неплохая. Руль, педали, рычаг КПП на своем месте. Портят дело неудобные передние сиденья - выталкивают спину. Материалы отделки противоречивы: "мягкая" передняя панель, в целом приятная на глаз и на ощупь, граничит с аляповатыми вставками под дерево. Пластик кожуха рулевого колесо - откровенно плохого качества. Остальные материалы отделки более-менее сносного качества. Для пассажиров на заднем сиденье весьма просторно: трое мужиков средней комплекции усядутся вполне комфортно. В салоне 2 плафона для передних/задних пассажиров и потолочные штурманские фонарики для водителя/передн. пассажира. В заднем сиденье- откидывающийся подлокотник с подстаканниками. Уровень шума в салоне при движении до 120 км/час вполне комфортен, после начинают прорываться звуки аэродинамических шумов, но всё равно относительно ВАЗов весьма тихо. Бортовой компьютер хотя и говорит на русском, но его функциональность оставляет желать лучшего.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед немного ухудшают широкие передние стойки, в остальном проблем не возникает. Свет весьма недурственный, в условиях плохой видимости хорошо помогают противотуманки, освещая края проезжой части или отбортовку разделительной полосы на многополосном шоссе. Дворники работают тихо и качественно очищают стекло, но недавно появились царапины на стекле от направляющих водительской щетки. Это огорчило, нужно их менять.

Мотор, коробка передач:  Двигатель PEUGEOT 1.8 XU7JPL3 радует своей тяговитостью на низких и неплохим подхватом после 3000 об/мин. Обгоны даются легко и непринужденно. Переключение передач - далеко не образец четкой работы КПП, те кто садится впервый раз за руль Саманда часто не могут включить вторую скорость.

Средний расход топлива:  9,5л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  К управляемости претензий нет - четко держит дорогу, колейность ему не помеха. В поворотах ведет себя очень надежно и подстёгивает пройти поворот с ещё большей скоростью. Подвеска плотная, на пробой срабатывает лишь на откровенно больших ямах. В сочетании с высоким дорожным просветом и стальной заводской защитой картера можно спокойно съезжать с асфальтированной дороги на сильно разбитую грунтовку (а то и вовсе бездорожье). Под днищем всё грамотно спрятано в ниши и повредить что-нибудь непросто. Задняя подвеска торсионная - очень надежная и есть возможности её регулировки. Тормоза средние. АБС срабатывает с сильными ударами в ногу. Иногда при активном торможении с высокой скорости педаль тормоза нажимается с гораздо большим усилием и замедление авто происходит хуже, чем обычно.

Резина летняя:  Bridgestone 185/65R15

Резина зимняя:  Ездил на летней

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник очень просторный и удобный (хотя и не трансформируемый, есть только лючок для длинномеров). В нише багажника полноразмерное запасное колесо на литом диске (комплектация LX).

Достоинства:  Большой клиренс, просторные салон и багажник, тяговитый двигатель, отличное сочетание цена-комплектация

Недостатки:  Неудобные передние сиденья, невнятная работа КПП, бестолковый БК, слабый сервис.

Ремонт, техобслуживание:  Ремонт за 11000 - замена предохранителя (сам) и ВСЁ!!!! На гарантию и ТО у официального дилера сразу же забил. Деньги непонятно за что платишь, а машину только уродуют, да ещё и в ремзону не пускают, чтобы проконтролировать!!! А по гарантии будешь ждать не понятно чего и не понятно сколько??? То ли гарантийный случай, то ли нет? И доказывай, что ты не верблюд. Всё делаю сам, благо есть руки, желание и возможности (инструмент, гараж, эстакада и т.д.) Расходники: Фильтр масляный: 120 руб (Champion), масло Total Qwartz 9000 (4л) - 950 руб. Почти все запчасти по ходовой и по двигателю от PEUGEOT-405.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Вполне неплохая машинка, особенно после ВАЗов, есть свои недостатки, но и достоинства очевидны. А выводы делать нужно самому: что тебе важнее просторный салон, большой клиренс, тяговитый двигатель, оснащенность и относительно доступная цена или же громкая марка, тесные салон и неудобный багажник, "никакой" клиренс и кусачая цена. Ищите компромиссы, дамы и господа!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Nissan Qashqai

Дата: 09 июля 2007 г.