Информация о владельце:  Рост: 172, вес: 72, возраст: 36

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2108

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Кондей или климат, размер ближе к С классу, комфорт, экономичность, недорогое тех обслуживание

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Hyundai Elantra Opel Astra Ford Focus

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Удачный автообмен с доплатой

Год выпуска:  1999 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  16000

Общий пробег автомобиля,км:  168000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 90

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Общая эргономика в принципе нормальная,за исключением корректора высоты подьема фар все легко доступно. Есть правда одно неприятное ощушение, "куда деть правую руку?", полноценного подлокотника фактический нет. Сиденья в меру жесткие не вызывают каких то неудобств. Руль удобный, во многих машинах сидел на Примьере нравится больше всех Материал салона внешне ненпритязателен, серый мышиный цвет, на котором сразу видна грязь. Места для средней комплекции водителя /пассажиров достаточно, в Мазде626 правда побольше. Климат работает хорошо четко реагируя на заданную температуру. Прогрев салона при условии не "забитого" салонного фильтра происходит достаточно быстро. Запотевание стекл имеет место быть, но тут надо просто включать обдув вместе с кондеем и убрать внутреннюю рециркуляцию. Очень существенный недостаток для такого класса авто - низкая шумоизоляция

Обзорность вперед / назад:  Обзорности вперед несколько мешают стойки.Обзорность назад неудовлитворительная, не зря на следующем поколеннии установили камеру заднего вида. Работа стеклоочистителей не вызывает нареканий если механизм привода не разболтался и щетки в приличном состоянии. Неисправность стеклоочистителя на этой машине явление частое, надо переодический смазывать втулки привода. Дальний свет превосходный, а вот ближний очень низко сидит и размыт(может у меня так настроено)

Мотор, коробка передач:  Мотор 1,6/90л.с. не для быстрых и резких премещений. Хотя начинает тянуть уже с 1500 оборотов и для неискушенного человека в полне приемлим. Основное его примущество низкое потребление бензина (и масла тоже в отличии от 1,8), недорогая страховка и обслуживание. С обслужианием правда могут быть пападосы , замена механизма цепного привода ГРМ дело не дешовое хоть и редкое. Коробка передач ( не только у меня) имеет замечания. Плохо включаются скорости при переходе с высшей на низшую, иногда хрустит при включении задней скорости ( сцепление выжато , авто неподвижен). Многие жалются на выпадание пятой, у меня не замечено. Сцепление туговато, хотя привыкаешь быстро.

Средний расход топлива:  без гонок город 8,5литров трасса до 6,5литров АИ-95

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость авто очень хорошая, многорычажная передняя подвеска отрабатывает на все 100. Плавность хода на уровне, если бы еще не клевки при торможеннии. Энергоемекость подвески слабая , расчитана на приличные дороги. Несмотря на то что ход амортизаторов и клиренс больше чем у многих схожих авто, машина откровенно жесткая ( я бы сказал именно жесткая а не жестковатая) на плохой дороге. Трясет особенно с зади, возможо сказывается редко применяемый механизм Скотта-Рассела на задней подвеске. ТОРМОЗА, так и надо писать с большой буквы, очень хорошие (спасали не раз). Система АБС и выравнивания усилий в контурах(БрейкАсист)пожалуй одни из лучших в данном классе.

Резина летняя:  Фулда

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой, складывающиеся сиденья позволяют возить не габариты и длинномеры

Достоинства:  Управляемость, безопасность,экономичность Отоносительная комфортность в купе с комплектацией

Недостатки:  Жесткоть подвески Низкая шумоизоляция

Усовершенствования/тюнинг:  Машина не для тюнинга

Ремонт, техобслуживание:  Основые проблемы возникают с подвеской, благо многорычажная система дает отличное управление , но требует и регулярную замену верхних рычагов.Самый дешевый неоригинал это 40-45$+работа Все остальное как и у всех иноавто - у каждого свои проблемы, общей тенденции нет.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Вообще очень сложно сказать что то об этой машине эмоционально. Вроде все есть, и по большому счету придраться не к чему, но и реально превозносить не за что. Обычный семейный седан

Если будет возможность, следующей машиной будет:  пока не знаю, эта устраивает

Дата: 01 ноября 2007 г.