Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 70, возраст: 28

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  первая машина Lancer 1989 гв затем была новая ВАЗ 2112

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  комфорт, дизайн, надежность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Mitsubishi Lancer IX, Ford Mondeo

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  понравился дизайн машины

Год выпуска:  2006 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2006, P12

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  58500

Общий пробег автомобиля,км:  58500

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, камера заднего вида

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 110

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон отменный, когда сел в ниссан после ВАЗа, ощущения были незабываемые:) Сиденья комфортные, без нареканий, на обоих передних креслах есть регулятор поясничной поддержки. При долгих поездках спина не устает.Панель приборов- на нее непривычно смотреть первые три дня, потом привыкаешь, становится непонятно как люди смотрят на спидометр через руль. Все кнопки и переключалки в пределах досягаемости, далеко тянуться не надо.Из мелких минусов- кондей включается сам при каждом включении обдува стекол, непонятно, для чего это. И для регулировки яркости панели приборов слишком долго нужно ползать в настройках бортового компа. Качество материалов в моей комплектации удовлетворительное, претензии больше к тому как эти материалы были собраны в кучу. Вот здесь начинаются большие претензии к автомобилю. После 20000 км. в салоне появилось дребезжание обшивки, со временем переросшее в реальный грохот (на старой "двенадцатой" ТАКОГО не было!). Визиты к дилеру и требования устранить проблему ни к чему не привели, обшивку перебирали 4 раза, шум пропадал на пару дней, и затем все по новой. Пассажиры периодически думают, что дребезжание в машине из-за незакрытой двери. Предполагаю, что для машины за 24000$ такое явление недопустимо. Сервисмены говорят, что эта проблема проявляется у всех, но в разной степени.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность норм., при парковке камера сзади помогает. Можно позволить сбе остановиться в 5 см от препятствия. Дворники работают хорошо, поменял их после пробега в 40000. Вот только стеклоомывалка улетает с невероятной скоростью.

Мотор, коробка передач:  Мотор 1.6, 110 лс, для такого а/м крайне мало. О динамике говорить вообще нечего, ее просто нет. Почему-то рычаг переключения передач при движении вибрирует, как на "жигулях". У друзей на иномарках такого не замечал...

Средний расход топлива:  10 л. в городе, 8- на трассе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость хорошая, машина отлично держит дорогу, четко проходит повороты. Вероятно, благодаря жесткой подвеске. Однако каждая неровность на асфальте ощущается, кузов содрогается буквально от каждой трещины на дороге. Машина нормально едет только по идеальной дороге, при малейших неровностях в салоне раздается указанное выше дребезжание обшивки. Рекомендую быть осторожными зимой на льду- при сработке ABS машина может даже не замедлить ход.

Резина летняя:  Dunlop, 225x65 R16

Резина зимняя:  Nokian H4, 225x65 R16, шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  багажник огромный, если еще сложить задние сиденья, то можно перевезти велосипед. Или спать, вытянувшись в полный рост.

Достоинства:  Дизайн и невысокая цена для класса "D". Но этими достоинствами обладают и другие- Accord ненамного дороже. К достоинствам можно отнести комфортабельный салон и недорогое ТО, но это все тоже можно найти и у других производителей.

Недостатки:  Самый главный- обшивка салона. Она меня победила, и телегу придется слить. На таком дребезжащем дерьме ездить не хочется. Каждый раз, когда сажусь в машину, не понимаю, за что отдал кучу денег. Из мелких проблем- передняя подвеска- стойки стабилизатора и рулевые наконечники, поменяли по гарантии.

Ремонт, техобслуживание:  Машина обслуживалась у дилера, стоимость ТО - 4000 и 8000, через каждые 15000 км. пробега.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Всем рекомендую избегать таких машин любой ценой. для меня это был печальный опыт и потеря денег на машине, на которой я планировал ездить лет 5, а проездил только год.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Volvo c30 с движком 2.4

Дата: 27 февраля 2008 г.