Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 95, возраст: 30

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  совковые вазы всяких модификаций

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  недорогие з/п, обязательно импортный (теперь)

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ауди А6,100 в 45 кузове, ниссан альмера, мазда 626

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  друга выручил

Год выпуска:  1990 

Модельный год, заводской индекс кузова:  не знаим

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  25

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  70000

Общий пробег автомобиля,км:  200000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, салон ткань, электропривод зеркал, люк, электропривод фар, лифт сидений, фаркоп (пару раз спасла эта опция)

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2,0, Мощность в л.с.: 113

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  впереди замечательно, очень удобно, а на задних седлах видимо не очень (как говорят), но я там редко бываю. Руль большеват, но кожей обтянут реальной, не скользит и все такое, педальки на 5 баллов, кнопочек необходимый минимум: 1.подогрев зеркал и заднего стекла, 2.габариты впереди, 3.габариты с тыла, а две еще не знаю зачем.

Обзорность вперед / назад:  обзорность впереди слева и сзади справа не очень, толстые стойки зело.

Мотор, коробка передач:  динамика люкс, довольно сильный движа при вобщем то маленьком кузове. Коробка 1 прередача очень короткая, а так со 2 чувствуешь разницу.

Средний расход топлива:  город 10-11 литров, а трасса 7 л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска халява по цене, поэтому не замарачиваюсь,но жжесткая так кажется, тормоза перед и зад диски вентилируемые, как вкопанная по команде стоит.

Резина летняя:  Амтел 185/65/14

Резина зимняя:  Гисловед - 5 185/65/14

Багажник, возможности трансформации салона:  багажник маленький, но с боксом каким то выдвижным видимо для спотивных прибамбасов. Внутри с багажника выдвигается такой кожезаменительный тубус на липах, а с салона автомобиля складывается средняя часть дивана и можно возить даже лыжи.

Достоинства:  быстрая, теплая, дизайн для такого года приличный. Постоянно таксисты всякие на шевроле украинских различных да на корейских машиненках пытаются обогнать, но есть такой замут у моей незнаю как у всех, когда педальку газовую вожмешь посильней там после половины хода что-то схватывает и машина летит дай бог, только топливо жалко. Ну и пусть все нюхают. быстрая, теплая, дизайн для такого года приличный. Постоянно таксисты всякие на шевроле украинских различных да на корейских машиненках пытаются обогнать, но есть такой замут у моей незнаю как у всех, когда педальку газовую вожмешь посильней там после половины хода что-то схватывает и машина летит дай бог, только топливо жалко. Ну и пусть все нюхают.

Недостатки:  кушает много топлива, где то 10 на 100км (город) для такой некрупной машины. Механический инжектор с регулятором холостого хода ,из-за чего постоянно плавают обороты. Но привыкнуть можно.

Усовершенствования/тюнинг:  литьё, веселитель.

Ремонт, техобслуживание:  расходники дешевые,д однако если брать все оригинальное то задумаешься порой.Дорогие глобальные запчасти, например стартер оргигинальный стоит где-то 500 евро, поэтому когда что то там поломалось отдал на переборку и за 100 деревянных все заработало не хуже нового.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  продать хочу, но когда после мойки с чисткой выезжаешь становится жалко.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 14 сентября 2008 г.