Информация о владельце:  Рост: 197, вес: 85, возраст: 20

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  фольксваген гольф ваз 2108

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  компактная, шустрая, экономичная, дизаин

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  хонда цивик, фиат пунто, фиат мареа, форд фиеста, опель корса

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  были возможность приобрести другие авто, но за 4000$, ничего подходящего по моим требованиям небыло.А то что было находилось в плачевном состоянии.

Год выпуска:  1998 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  20000

Общий пробег автомобиля,км:  170000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, люк, датчик дождя, корректор фар, дистанционный замок

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  качество материалов на уровне, особенно если следить за салоном, панель особенно хороша после покрытия силиконом, отделка сидений стойкая к грязи и повреждениям, однако нехватает регулировки по высоте, доступ на задние сиденья очень хороший, т.к. передний сиденья при их складывании поти въезжают под панель, мест для ного много, даже для очень высокого человека, на задних сиденьях комфортно, если не считать невысокой крыши, немаловажная деталь - это наличие форточек у пассажиров сзади, бардачок просторный, и расположен удобно. Приборная панель просто супер, ничего лишнего, движения стрелок плавные, очень хорош счетчик километража (монохромный дисплей), т.к. последний пробег можно сбрасывать.Подсветка оранжевая,яркая, но не слепящая, и свет в салон не отбрасывает, почти все переключатели сгруппированы на рычажках под рулем, особенно хорош рычажок управления магнитолой, расположенный под рулем.А вот переключатели обдува расположены далековато.Руль удобный, хотя и туговат.Акустика в машине на высшем уровне (если родная магнитола и колонки). Плохо лишь то, что педали тормоза и газа слишком близки, т.к. в зимних сапогах иногда нажимаешь на обе.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность хорошая, немного мешают подголовники задних сидений, а вот зеркала заднего вида просто супер. Датчик дождя вообще выше всяких похвал, особенно весной в слякоть и в снег. Фары дают хорошее освещение, хотя иногда приходится работать корректором, чтобы не слепить водителей.

Мотор, коробка передач:  Мотор очень резвый,и просто фантастически надежный, но также очень капризный к топливу, поэтому приходиться заправлять 95-м, т.к. на 92-м компьютер просто отрубает лямбда зонд, и машина периодически глохнет от перелива, или недолива, причем расход увеличивается аж до 9 литров, но с 95-м этих проблем нет, и расход колеблиться в пределах 5.5 - 7.0 литров.Заводиться легко, даже после недели простоя на морозе, работает очень тихо, но требует качественное масло.Коробка мягкая и плавная в переключении, не первой передаче легко выдает 50 км/ч, на второй 95 км/ч.Разгоняется очень быстро (легко обходит на старте 1.6 литровые фольци и фиаты)но скорость хромает (реально 140 - 150 км/ч)

Средний расход топлива:  5.5 - 7.0 литра

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Машина мгновенно откликается на движения руля, в повороты входит даже на 60 км/ч с легким скольжением, которое также легко управляется, заносы вообще мало свойственны этому авто.Тормозит мгновенно, есть датчики износа колодок, подвеска немного жестковата, но в машине ехать очень комфортно (ФВ Гольф отдыхает), трогается без пробуксовки даже в гололед (если не газовать).

Резина летняя:  Мишлен R 13

Резина зимняя:  Мишлен R 16

Багажник, возможности трансформации салона:  Удобный, хотя и небольшой, задние сиденья складываются.

Достоинства:  Просто масса (смотрите выше), с легкостью переплевывает 85% машин которые можно приобрести за такую цену (4000$)

Недостатки:  Недостатками это не назовешь, правильно сказать недоработки. Но они не стоят пристального внимания.

Усовершенствования/тюнинг:  Какой тут ей тюнинг, только если фары передние тюнингнуть, а так машина сама по себе выглядит супер (у меня рестайлинг)

Ремонт, техобслуживание:  Проблем с машиной вообще нет, только поменял свечи и высоковольтные провода, диск сцепления.Запчастей много, хотя они дороговаты, но так как машина надежна беспокоиться не стоит...

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Оцинкованный кузов, и много проблем с заменой коробки передач (ПОЛ МАШИНЫ НАДО РАЗОБРАТЬ!!!).Вообще советую эту машину всем!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 01 марта 2009 г.