Информация о владельце:  Рост: 198, вес: 100, возраст: 21

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2106

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  низкий расход топлива, неубиваемость, цена запчастей и ремонта

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  никакие

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  случайно попалась

Год выпуска:  1991 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1991 b3

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  25

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  300

Общий пробег автомобиля,км:  250

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, салон велюр, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.: 90

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  сразу скажу: бочка - не лучший вариант для человека ростом 2 метра. потолок для меня низкий и штаны на коленках протираю об руль. это при том, что есть лифт водительского сиденья. сиденье отодвинуто до конца и за мной может уместиться только хрупкая девушка или хоббит :) хотя людям с "нормальным" ростом в моей машине вполне комфортно и с переди и с зади. сиденья не удодобные - при долгой поездке затекает все, что возможно. чтобы откинуть сиденье - нужно долго и старательно крутить ручку. руль отличный - очень нравится. оптимальная толщина и плотность. педали - газ неудачно расположен, но это не критично. рычажки/кнопочки - довольно фенкционально и удачно вписывается в дизайн. аварийка сделана рычажком - странное решение, ещё страдают те, у кого механическая регулировка зеркал - пасажиры начинают крутить в разные стороны с большим интересом :) качество материалов - отпад. салон скрипит конечно, но ему 18 лет уже. торпеду приятно натереть полиролькой - очень красиво блестит.

Обзорность вперед / назад:  обзорность нормальная. на боковые зерказа вешаем сферы, а салонное заменяем большой лыжей и будет счастье ) дворники очищают хорошо, только если нет дефлектора на водительском стекле - беда. вода попадает ровно на водителя. свет фар - так себе и для ксенона не приспособлены они. ещё очень часто на бочки ставят китайские фары - это вообще ужас. света нет, настроить нельзя.

Мотор, коробка передач:  мотор 1.8 - 90 лс. моновпрыск. динамика, как у 2109 подхват только на высоких оборотах. за то его ушатать почти невозможно. бочки отбегали уже по 500 000 (хотя на одометрах по 250 написано) и ещё столько отбегают )

Средний расход топлива:  7 трасса, 11 город.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  управляемость только на скорости до 100 км\ч, плавности хода нет. подвеска - золото. убить очень сложно даже нашими дорогами. и нет этой многорычажности и аллюминия, как в новых ауди. на всех бочках и задними барабанами - не тормозят задние колеса... и вообще тормозит хреново машина.

Резина летняя:  кордиан спорт 185\65\14

Багажник, возможности трансформации салона:  багажнака нет! это место для 1 мешка картошки. сиденья не складываются... там бак видите ли.

Усовершенствования/тюнинг:  тонировка, ксенон.

Ремонт, техобслуживание:  машина проста, как гвоздь. многое можно сделать самому. запчасти чуть дороже чем на девятку. в сервисе и у самоделкиных цена на ремонт минимальна.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  итого в своем описании я подчеркнул недостатки, но их меньше чем достоинств... иначе я не ездил бы на этом авто. машина очень хорошо выглядит даже в этом веке. она неприхотлива в обслуживании, имеет малый расход топлива и ооочень крепкое старое немецкое железо.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 23 сентября 2009 г.