Информация о владельце:  Рост: 184, вес: 88, возраст: 22

Это автомобиль:  езжу по доверке

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ездил на ваз 21213 Jeep Grand Cherokee 52 v8 1994 года ваз 2109 2107

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  проходимость, комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  много всяких вариантов, приобрели достаточно спонтанно

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  разумная цена, дешевизна обслуживания, хорошее знание мат. части)))

Год выпуска:  2005 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  4

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  70000

Общий пробег автомобиля,км:  70000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.7, Мощность в л.с.: 80

Коробка передач:  механика

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  очень все удобно сделано, чуть дребезжит пластик, но это ерунда. педали достаточно мягкие, рычаг кпп переключается нормально, а раздатка туговато. ну это не особо напрягает: привык после простой нивы. приятно что блокировку и понижняк обединили на одну ручку. вместительный ,салон, сложив заднее сиденье можно безпроблем положить лодку, мотор, стол, сулья и еще приличную кучу походного барахла. водительское сидение очень удобное, 1500 км до Астраханской область проезжаю без проблем, вылезая только перекусить. с зади тоже места много, но диван не очень удобный, из-за плоской спинки устаешь сидеть. из-за высокого потолка машина кажется просто сараем, не смотря на внешние достаточно скромные габариты. хороший внутренний свет посмотреть ночью карту или поискать чего-нибудь никаких проблем.

Обзорность вперед / назад:  Обзор просто шикарный. дворники машут в трех режимах насовесть. и сдвоенные писалки эффективно выполняют свою задачу, а это все-таки очень важный элемент безопасности. также заменил рэле дворников и теперь можно в первом положении рычажка менять период от 1 до 14 секунд. в заднее зеркало практически не смотрю, весь зад прекрасно виден в огромные боковые лопухи. свет отличный, у товарища на мазде3 с линзованными фарами просто карманный фонарик.

Мотор, коробка передач:  ну тут как и все наши движки, ничего особого и ничего плохого. разве что конечно слишком дохлый для машины весом 1400 кг, а если еще садится 2-3 человека то это ваще караул. чтоб нормально ехел приходится немного перекручивать, а на обгонах по трассе 80 км/ч на 3 передаче это просто норма иначе никак. вибрации в раздатке конечно ощутимы. текут сальники. раз в 10000 хоть один да поменяю. Но после перечиповки головы картина немного улучшилась.управляемость отличная

Средний расход топлива:  12-13 92 бензин

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  управляемость отличная, посравнению с 21213 как у седана. благодаря удлиненной базе и улучшенной аэродинамике ее не козлит даже на приличной скорости, но раскачивает. на поворотах валкая, но входит уверенно. на колдобах и в грязи тоже все отлично. ну поплавности хода проблемы есть, но никуда не денешься: большая масса и дохлость дижка порождают короткую первую передачу и тупую на низах вторую передачи.

Резина летняя:  баргузин 205/75 15

Резина зимняя:  Continental Winter Viking 1 4x4 205/75 15

Багажник, возможности трансформации салона:  без сложенного сидения конечно маловат. 320 литров это слабовато, но зато маленький задний свес улучшает геометрическйю проходимость. также я его немного доработал, прикрепид дополнительнае крюки для креплени домкрата и ящика с инструментами слева над аркой, а нишу над правой аркой огородил сеткой для шранения мелкого но полезного шмурдяка (компрессор, тряпки....)

Достоинства:  отличное сочетание цены и качества, высакая проходимость, дешевизна обслуживания. запчасти в любом ларьке. не проблемность, хотя может росто повезло. менял только рэле. ничего критического не ломалось. шаровые на ТО я не считаю. у человека, ездящего много на природу это расходники))

Недостатки:  можно почепляться по мелочам но это не имеет никакого смысла, ведь это ВАЗ. самый главный дохлый движок. к такую машину надо минимум 120 кобыл. если бы шнива за эти деньги была бы с таким движком, то равных ей бы небыло.

Усовершенствования/тюнинг:  чиповка головы, штатный лифт набор, скоро куплю еще катки посерьезнее... ченить типа гудрича ол териан 235/75

Ремонт, техобслуживание:  ни каких проблем, мелочевку делаю сам, чего-то фатального не было, на ТО все по регламенту. из 10 тыс. не вылезал

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  хорошая рабочая лошадка, использую на всю катушку и в городе и в лесу. а те кто говорит что у шевика только два плюса: один спереди, а другой с зади просто скорее всего даже не ездили на ней.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 19 октября 2009 г.