Информация о владельце
Рост: 192, вес: 74, возраст: 20
Это автомобиль: мой, личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: VW passat 3-4, Mazda 626
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Компактность,низкие эксплутационные расходы
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Seat Toledo, VW golf 2-3
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Отличное оснащение за свои деньги : довольно мощный двигатель, хорошо нафаршированный салон, приятный внешний вид

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 1995, 5-ти хэтчбек
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 год
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 143600
Общий пробег автомобиля, км: 143600

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, люк, заводская магнитола, заднее антикрыло, обтянутые кожей рулевое колесо и рычаг КПП .

Двигатель: бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Конечно, Escort по своей эргономике и качеству отделочных материалов уступает лучшим немецким одноклассникам, но всё же это очень даже хорощее авто за свои деньги. Все кнопки и рычажки находятся на своих местах, привыкаешь сразу. Иногда досаждают поскрипывающие то тут, то там панели и откровенно дешёвый soft-look пластик. Комфорт для водителя и пассажира- на хорошую четвёрку. С моим-то ростом голова чутка упирается в потолок, но в моей машине установлен люк, на версиях без него над головой остаётся пространство

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперёд-ОК, назад ещё лучше: торчащий чуть за пределы заднего бампера спойлер помогает парковаться с ювелирной точностью. А вот фары-средненько; если ближний свет фар вкупе с заводскими противотуманками обеспечивает прекрасное освещение впереди, то дальний свет откровенно огорчает-на мой взгляд, не хватает то ли мощности лампочек, то ли углов установки зеркал ...

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор и коробка- слаженный тандем. Передаточные числа подобраны грамотно, одна передача прямо цепляется за другую, переключения лёгкие, только ход рычага великоват и нечётко включается 5я, высщав передача Насчёт динамики-полный порядок. При наличии в баке 98 бензина Форд превращается в бешеного зверя:легко и быстро набирает обороты, и сам при этом не замечаешь,как стрелка спидометра легко преодолевает барьер в 100-130 км.ч !!! Но в обычных, спокойных условиях заливаю 92й бенз. Но есть и приличный минус: на малых, до 1500-2000, оборотах движку ощутимо не хватает тяги, крутящего момента, так что его всё время нужно подкручивать для достижения приличной динамики
Средний расход топлива: город-около 8, трасса-6.5 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость-хороша !!! В поворотах чётко следует намеченной дуге, минимальные крены, надёжное и предсказуемое поведение при обращении с педалью газа на виражах: убрал газку, и машина плавно переходит на меньший радиус, добавил-радиус становится больше; если скорость хорошая, то на сброс газа Фордик откликается приятным заносом задка, который легко корректируется либо добавкой газку, либо чётким и очень информативным рулевым колесом. Одним словом, азартная управляемость для любителей манёвренных авто !!! Конечно, подвеска жёстковата и маловат клиренс, но это неизбежная плата за вымеренную управляемость. Тормоза хороши и надёжны, всегда точно прочитываешь остановочный путь. Педаль тормоза в меру тугая, информативная.

Резина летняя (производитель, размер): 185 60 R14, Champiro
Резина зимняя (производитель, размер): 185 65 R14, Matador

Багажник, возможности трансформации салона. Маловат, но это из-за размеров самой машины, хотя пару больших сумок с едой для пикника и ящик-другой пива влезают без особых проблем. Заднее сиденье складывается полностью, образуя ровный пол, существенно увеличивая объём багажного пространства.

Достоинства. Хорошая управляемость и динамика, компактные размеры, низкие затраты на топливо и обслуживание, хотя в Беларуси бензин ой как дорог по сравнению с Россией

Недостатки. Сильная теснота на заднем сиденье и кузов, вызывающий серьёзные сомнения в его коррозийной стойкости ...

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Простота конструкции шасси позволяет его обслуживать у хороших гаражных специалистов, но не у дилетантов. Цены за запчасти низкие. Но по моим наблюдениям, Escort- это автомобиль, за которым нужно постоянно технически следить и прислушиваться к посторонним звукам от него.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Если автомобиль в исправном техническом состоянии, то он вам подарит много удовольствия за рулёи, а вот пассажирам-врят ли, уж больно жестковата ходовая...

Если будет возможность, следующей машиной будет: Ford Focus ST170 или Mondeo ST220