Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 78, возраст: 27

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  м2140 ваз21074

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  екзотическое авто

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Golf 2; Sierra 1,8

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Приобрёл по случию, и очень не дорого.

Год выпуска:  1976

Модельный год, заводской индекс кузова:  1976-1983

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  4

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  24000

Общий пробег автомобиля,км:  200000

Особенности комплектации:  салон кожа, дерево, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 88

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон достаточно свободный особенно с переди, с машиной Мне достались очень удобные сидения, не факт что родные. Больше всего не понравилась "торпеда" уж больно всё просто подстать жигулям правда постороних звуков такая простота не создаёт. Руль удобный с четырьмя спиами. Материал салона хорошего качества, мода тогда была на всякие деревяные вставки, долго отмывал "пыль веков".

Обзорность вперед / назад:  У машины длинный "клюв" и это нужно иметь в виду, а в остальном обзор хороший. Фары на этой машине по внешнему виду напоминают фары 05-07 моделей жигулей, светят в общем не дурно.

Мотор, коробка передач:  Мотор стоит OHC 1.6 такой же как и на Ford Sierra. С запчастями проблем особых нет, да и надёжен он как танк. Два года назад перебрал мотор, поменял кольца растачевать блок не стал износ был невелик, зато головку (она там из чугуна) пршлось серьёзно капиталить. Карбюратор "FordVV" регулировке не поддавался пршлось поставить "солекс", расход вырос на 1,5 литра. Динамика прмерно на уровне "Зубилы 1.5", мотор эластичен на 4-ой передачи можно ехать 40км\ч. на солексе такое правда не проходит.

Средний расход топлива:  Город 9-11, трасса 7-8л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  А вот рулица машинка очень даже ничего благодоря реечноу рулевому механизму, и двум стабилизаторам поперечной устойчивости, в поворотах крена почти нету. Но чтобы было всё О.К. пришлось повозится с подвеской заменить резинки, поменять лев. шаровую. Катится машина достаточно плавно за счёт наверно немалого веса.

Резина летняя:  я-370 R 13

Резина зимняя:  всесезонка

Багажник, возможности трансформации салона:  седан как седан,чего с него взять.

Достоинства:  Надёжный простой и стильный аппарат.

Недостатки:  недостаточная стойкость к корозии (но Мне повезло) На убой эксплуатировать жалко, раритет как никак.

Усовершенствования/тюнинг:  кожаный салон, газовые амортизаторы, тахометр.

Ремонт, техобслуживание:  Не обошлось ибез сварки , заменили часть лонжерона с зади около бензобака, подварили задний фартук, перекрасили кузов, и так по мелочам.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Ford Taunus мк4 и мк5 внешне схож с Ford Granada, но имеет меньшие размеры, выпускался сей авто в 76-83х годах, комплектовался моторами от 1.3 до V-образной шестёрки 2.3 литра и выпускался в вариантах с кузовом: седан, универсал, купе, максимальная скорость Таунусов составляет от 147 до 210 км\час -Что интересно, когда покупал машину в П.Т.С было написано год выпуска 1986! мощность двигателя 29 л\с!!! Я поинтересовался сколько будет стоить автогражданка на год оказалось 725 рублей. Но радость моя была не долгой подав документы в регистрационное окошко услушал задорное хохотание краснолицего гаишника и его колег, во мол форд с мотоциклетным двиглом, короче исправили они на 58 л\с (с копейки взяли наверное).

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 16 января 2005 г.