Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 65, возраст: 30

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  меньше ремонта, больше удовлетворения от возможностей

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Lanos, Corolla, 2106,07,08,09

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  цена и новизна

Год выпуска:  2003 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2003

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10000

Общий пробег автомобиля,км:  10000

Особенности комплектации:  салон , -

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Сиденья - ничо, единственно нет поддержки поясницы. Отделка на этих моделях лучше была. Руль - великоват, но лучше чем некоторые себе ставят :) Педаль газа доработана, чтоб правой и на газ и на тормоз одновременно нажимать. Иногда получается. Кнопочки пока работают, правда я на сервис несколько раз заезжал, пока все не починилось так как надо (по гарантии)

Обзорность вперед / назад:  Нормально, только один раз обратил внимание, что капота впереди таки не видно - руль закрывает. Стеклоочистители давно силикон - терпимо. Фары - cool-blue - очень хорошо, оптика на семерке свое дает.

Мотор, коробка передач:  Шумноват - нужна обесшумка, коробка туговата, но мне уже понравилась. У знакомого 4-ка, так сцепление мягче моего раза в 3, и коробка вроде легче втыкается, не могу сказать что это лучше. По динамике до нормального иностранца конечно..., но тот-же Опель1,6 87года меня не сделает, И мазда 323 1.4 из новых должна постараться.

Средний расход топлива:  11,5-12 исключительно город

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  После заливки Mobil, стал гораздо тише и ровнее работать на низах. С рулевой ничего не делал. Тормоза родные, только передние колодки сточил за первый месяц, заменили по гарантии. Наверно первые бракованные были. На нормальной резине - прекрасно!!! Стойки недавно выкинул - и правилно сделал, они после 8500 стали хлюпать(услышали когда сняли)

Резина летняя:  Я 550 175/70R13

Резина зимняя:  Barum Polaris2 175/70R13

Багажник, возможности трансформации салона:  Мне больше багажник не нужен, я ж не грузовик покупал :)

Достоинства:  Новая. Значит все целое, пока сам не поламаешь и конечно салон гораздо больше чем в 08 и 09. Мягче, была сначала. Задний привод - можно не бояться ехать по рытвинам, что руль чуть отпустил и ее как переднеприводную кинет куда-нибудь. Вообще получается задний привод - ВАЗ классика, BMW, Мерс и старые Ауди, Опеля и т.д. На новый задний привод денег или очень немного или совсем немеренно. Малый выбег рулевого колеса с крайнего левого в правое положение - 1,6*2=3,2 это же настоящий спорт!!!

Недостатки:  Задний привод - зимой нужно слегка аккуратней ехать, может при хорошем газе и занести, поскольку шестой движак и на низах хорошо тянет. Я ходил от 1200 об/мин до 2200 всю зиму. Прекрасно. Без дерганий. Единственно пару раз приходилось ее с заноса выносить, так руль от упора до упора крутил - благо что когда заносит г/у не нужен :)

Усовершенствования/тюнинг:  Ксенон не ставил - ни к чему, а вот галогенки OSRAM +10%синего поставил - класс!!! Больше не нужно, попробуйте. Те же 60/55W. Парк-троник не к чему - это ж не Мерс, с его габаритами, или БМВ, с ее посадкой водителя, что на дорогу с под руля смотришь. Силиконовые провода - обязательно. Свечи NGK V-2, то что надо для нее. Bilstein B6. Задний стабилизатор отсоветовали, а передний дополнительный я и сам не хочу. Мне все аммо делают, этого достаточно. Кстати. По Бильштайну. Не верьте что они деревянные. Я выбирал между В4 и В6. Пугали что задница болеть будет. Ничего подобного. На малой скорости они такие же как штатные, на высокой - действительно деревяшки, зато руля слушается... можно что хочешь вытворять - у нее почти нет запаздывания даже на 13-й зимней. Пока никаких внешних мансов. Один только - на глушитель, типа набалдашник хромированный. То, что там родное торчит... ну очень убого.

Ремонт, техобслуживание:  Пока сносно. Я больше денег трачу не на ремонт, а на всякие доработки. Я сразу знал что так и будет. Но когда старую машину берешь, там деньги уходят на починку проблем предыдущего хозяина. Тут - только себя винить можешь, когда вместо тормоза давишь на газ и в яму влетаешь: чини пока можно, например - угол кастера. Несколько хороших ям - все, только балку в сборе менять. С карбюратором качели. Совет: сразу едьте к специалисту "дяде Ване", который делал их для (КГБ, МВД, райкома и т.д.) пусть он там посмотрит, настроит, почистит. Заправляйтесь на одной заправке (желательно), одним бензином. Это не инжектор, он сам зажигание не выставит под октановое число. Поменяйте через 5000 все свечи, возд. фильтр и провода штатные спрячте. Сразу поставьте фильтр до бензонасоса, иначе замахаетесь карбюратор чистить. Поменяйте дворники на силикон - это не дорого. Зеркала блатные по сторонам - потом успеется. Мухобойник, реснички, воздохозаборники... без коментариев. После 10000, как я собираюсь, ставьте Ферродо. Раньше опасно, сьедят диски. Если есть пару копеек - переходите на 185/60R14 и ковку.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Я с ужасом думаю как обратно буду на лето переходить. Нормальное лето денег стоит, а Я550 ставить... так я к мягкой резине привык, что меня в юз на асфальте кинуть просто нельзя. Наверно придется таки ее оставить, до лучших времен. Barum себя зимой очень хорошо показал и на снегу и на льду. Того кто на всесезоне делал токо так. На лето хочу TOYO или Yokogama, а что получится - не знаю. Что еще, если возьмете 74-ю, особо не пожалеете. Не слушайте друзе что это ХБМ :) У нее усиленная корзина и коробка по сравнению с 1500. Им просто завидно - почти все с ВАЗа начинали, просто не все с такого. Удачи!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  не люблю загадывать. Я консерватор. Хочу или полный или задний.

Дата: 06 апреля 2005 г.