Автор, e-mail: , город: Москва

дата: 27.11.2003

Информация о владельце
Рост: 173, вес: 65, возраст: 18
Это автомобиль: семейный автомобиль
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21083
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, дешевизна, простота в обслуживании
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Все, что было до 8500$ было, то и рассматривали. Я перечисляю те машины, которые мы реально встречали в автосалонах, и у частных лиц. Была Дэу Эсперо 1997 года, смешной кореец Дэу Матиз, и абсолютно неподходящий под эту денежную категорию Saab 900 1997 года. Последнего нам предложили за 9000$, но продавец, утверждавший, что Сааб его жены, не мог вспомнить, из какой страны он его пригнал.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: попался удачный вариант. Предыдущий владелец за пять лет наездил 18850 км. У нас такой пробег за полгода.

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 месяц
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2150
Общий пробег автомобиля, км: 21000

Комплектация: салон: ткань

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 58
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: универсал

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Удобные сидения. Ничего не гремит, кроме брелка сигнализации, бьющегося об переднюю панель. Пластик дешевенький, но это же не Мерседес. Претензий нет.

Обзорность вперед / назад. Обзорность нормальная. На Skoda Felicia Комби задние подголовники не мешают, в отличие от простой Фили.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор слабенький. А коробка работает довольно четко. По началу попадал на 4-ю вместо задней скорости - потом привык.
Средний расход топлива: 5.6-8.5 литра

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Подвеска жесткая. Это классно. На трассе после 70 забываешь про маленький мотор. Тормоза очень даже ничего. У приятеля прокатился на Рено Клио с АБС, так вот тормоза у Skoda Felicia не намного хуже.

Багажник, возможности трансформации салона. Громадный багажник. При сложенных задних сидениях в ней можно и спать. Кстати сидения складываются и по частям.

Достоинства. Это иномарка, почти Фольксваген, по цене Жигулей. Кстати, я чуть в обморок не упал, когда, открыв немецкий автокатолог, увидел что рыночная цена Skoda Felicia такая же, как и у Гольфа 3. А в России она из моды вышла, видимо.

Недостатки. Слабый мотор, и очень низкий передний бампер. Ехал по двору, думал, бампер в луже оставлю. На восьмерке я и не думал, что эта лужа представляет угрозу.

Усовершенствования/тюнинг. Паршивая сигнализация (поменяем), и музыка, долларов за 80.

Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая машина.